Blanco y Condado en ascenso. Cordobés hace excelentes cronos para los dolores que ha tenido toda la jornada. 5ª Jornada Six Days International of Enduro ISDE 2009

El equipo segoviano Sego Extrem, ha terminado la 5ª etapa de los Six Days de Enduro 2009, con más cara que cruz, dado que el equipo ha formado un tandem espectacular con Blanco y Condado en constante progresión y con un Cordobés, que sólo por el hecho de subirse a la moto y hacer los tramos, puntuando así para el equipo, ya es todo un mérito, y aún con más de 20 minutos de penalización, lo anteriormente hecho han hecho no bajar mucho al equipo en la general.

Siempre se ha dicho que la competición de los Six Days es una de las más duras dentro del mundo del Enduro Mundial, y está no lo está siendo menos, tanto para equipos procedentes de multitud de paises, como para el equipo segoviano que ha visto como sin ser profesionales, han marcado excelentes cronos, todos los dias en ascenso, pero también han sufrido el tener un percance y tener que ponerse de nuevo las botas y salir el día siguiente. Es por ello que la lección que han dado los tres pilotos segovianos, se ha de considerar de excelente, puesto que equipos más potentes procedentes de diversas nacionalidades no han podido con el trio segoviano, que sino pasa nada, ya mañana serán medalla de bronce.

El recorrido que sigue siendo espectácular y muy rompedor, ha castigado de nuevo los cuerpos de los pilotos segovianos, al igual que del resto de competidores, pero de manera muy especial de aquellos que no son profesionales del enduro, los cuales, ya es mérito de muchos de ellos, el simple hecho de terminar, y si son como el equipo segoviano, más aún, porque aparte de terminar, el quedar entre los 35 primeros de la general, ya es un logro que tal vez no se vuelva a repetir en la vida.

CLASIFICACIONES SCRATCH DE LOS TRAMOS 5ª JORNADA ISDE 09

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GENERAL SCRACTH TRAS 1ª JORNADA ISDE 2009

1º Cristophe Nambotin (Francia) (Gas-Gas) 2:51:68:52

242º Fernando Blanco (España) (KTM) 3:43:47:03

271º Javier Condado (España) (Gas-Gas) 3:53:44:14

309º David Cordobés (España) (KTM) 4:21:51:61

CLASIFICACION CATEGORIA CLUB ISDE 2009

1º Haruda Team Rac Sedlcany 9:15:55:13

35º Equipo SEGO EXTREM (España-Segovia) 11:59:22:91

David Cordobés, realizando uno de los tramos de los ISDE 09

Clasificación Cuarta Jornada Trofeo ISDE 09:

1. Francia,  14:35:52.89
2. Italia,  a +4:19.47
3. Australia, a +21:36.19
4. Finlandia, a +23:07.71
5. Portugal, a +28:24.90
6. Suecia, a +29:44.04
7. EEUU, a +30:17.45
8. Reino Unido, a +43:27.68
9. Holanda, a +46:36.98
10. Polonia, a +1:00:02.08
11. Alemania, a +1:15:41.96
12. Suiza, a +1:51:13.88
13. México, a +2:34:29.21
14. Bélgica, a +2:55:57.95
15. Canadá, a +3:04:10.45
16. España, a +4:20:27.46

Clasificación Cuarta Jornada Junior Trofeo ISDE 09:

1. España,  9:04:10.91
2. Francia, a +2:09.14
3. EEUU, a +5:26.93
4. Italia, a +8:52.63
5. Suecia, a +20:24.76
6. Portugal, a +21:36.95
7. Australia, a +23:13.33
8. Alemania, a +28:29.55
9. Argentina, a +30:29.50
10. Eslovaquia, a +30:45.92
11. República Checa, a +32:14.55
12. México, a +49:14.55
13. Reino Unido, a +1:02:35.27

DIARIO DE UN PILOTO EN LOS ISDE 2009. EQUIPO SEGO EXTREM

Día 5 de carrera. Hoy se presenta una dura barrera que franquear, con Cordobés tocado de un hombro, rallye nuevo y para colmo hay una crono gigante en arena de unos 10 a 11 minutos que no termina nunca, y que no sabes ni por donde te andas. Para variar más arena, aunque no hay tanta como los otros días y está algo húmeda con lo que agarra mas, pero también está muy bacheada de las frenadas y acelerones de los super-mega pros que por cierto van como auténticos aviones. El rallye no tiene nada, aunque te sigue castigando los brazos, y el polvo que hay lo hace bastante peligroso, por lo rápido que es. Más tarde, nos hemos enterado que nuestro amigo Mario Román ha tenido una caída importante (animo Mario).

La ensalada de arena de hoy es con sorpresa, RAICES, estupendas para el hombro tocado y los brazos que ya ni sienten ni padecen. El manillar se comienza a calentar y te queman las muñecas y antebrazos, hasta el punto que solo sientes un hormigueo. Los puños, no han aguantado el día completo, con lo que los he tenido que cambiar porque se veía ya la caña del gas. El otro problema que he detectado, es que las suspensiones se calientan después de tanto trabajo y llega un momento en que solo tienes muelle. Hoy hemos tenido más visitas de otros pilotos compañeros del nacional (gracias chicos).

Cordobés vuelve a terminar a duras penas dándolo todo por el gran trabajo realizado y el esfuerzo que suponen estos seis días para todos, aunque penalizando, lo que nos hace bajar alguna posición, pero ya lo único que nos importa es tomar la salida en el circuito de motocross de Águeda donde terminan estos seis días, que es el objetivo de este gran reto.

Por cierto, las cronos con tanto apoyo son más llevaderas GRACIAS AMIGOS. A todos los que han venido y a todos los que se van.

Las mejores imagenes de los ISDE 2009 según un medio de EEUU en su quinta jornada:

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Cordobés sufre un incidente y termina a duras penas. 4ª Jornada Six Days International of Enduro ISDE 2009

David Cordobés sufrío un golpe al chocar contra un arból que le ha hecho terminar a duras penas, con una lesión en su hombro y con fuertes dolores, penalizando 13 minutos, y finalizando una de las etapas hasta ahora más duras del los ISDE 09.

El llevar más de 800 kilómetros de auténtico y duro enduro, va cobrando factura, pero aún con ello, el equipo segoviano va marcando en todas las cronos excelentes tiempos, los cuales les han permitido a nivel particular subir tanto en categoría C2 como en C3, con la excepción de Cordobés que debido a su incidente con el arból, con sólo terminar ya ha hecho un logro.

Los ánimos se unen al desgaste físico de muchos de los pilotos, y más los que profesionalmente, no se dedican a ello, esté es el caso del equipo SEGO EXTREM, que está realizando un auténtico recital con sólo el hecho de permanecer en una posición que ellos mismos hubiesen firmado antes de salir a está prueba, e incluso otra más superior, no obstante, el equipo se encuentra en una posición que ellos mismos se han ganado con el esfuerzo y el pundonor que han puesto en cada uno de los tramos y que les han hecho merecedores de la general en la que se encuentran y que si nos ponemos a hacer congeturas, si hubiesen tenido algo más de suerte, estarían entre los 30 mejores equipos club del mundo en estos ISDE de todas, todas.

Por otra parte, Blanco y Condado, han hecho una jornada de auténtico infarto, dado que ambos, han ido bajando puestos en la general de C2 y C3, en todo momento, dado lo cual, cabe pensar, que sin ser profesionales han marcado unos tiempos muy, pero que muy importantes, aportanto así su granito de arena a que está aventura continúe en la medida que ni se pensaba antes de empezar.

CLASIFICACIONES SCRATCH DE LOS TRAMOS 4ª JORNADA ISDE 09

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GENERAL SCRACTH TRAS 1ª JORNADA ISDE 2009

1º Cristophe Nambotin (Francia) (Gas-Gas) 2:12:15:81

257º Fernando Blanco (España) (KTM) 2:54;15:82

277º Javier Condado (España) (Gas-Gas) 3:00:23:25

300º David Cordobés (España) (KTM) 3:13:44:16

CLASIFICACION CATEGORIA CLUB ISDE 2009

1º Haruda Team Rac Sedlcany 7:08:47:54

34º Equipo SEGO EXTREM (España-Segovia) 9:08:23:23

4 JORNADA ISDE 2009 CLASIFICACION CATEGORIA CLUB en PDF

Javier Condado realizando uno de los tramos

Clasificación Cuarta Jornada Trofeo ISDE 09:

1. Francia,  11:12:36.12
2. Italia,  a +4:26.11
3. Australia, a +16:31.57
4. Suecia, a +19:57.86
5. EEUU, a +20:54.59
6. Finlandia, a +22:20.60
7. Portugal, a +23:16.72
8. Reino Unido, a +34:37.09
9. Holanda, a +36:44.75
10. Polonia, a +48:03.48
11. Alemania, a +52:23.38
12. Suiza, a +1:25:45.17
13. México, a +1:59:06.87
14. Canadá, a +2:23:04.23
15. Bélgica, a +2:37:35.26
16. España, a +2:47:30.80

Clasificación Cuarta Jornada Junior Trofeo ISDE 09:

1. España,  6:58:13.11
2. Francia, a +2:01.09
3. EEUU, a +4:41.41
4. Italia, a +6:50.15
5. Suecia, a +15:13.30
6. Portugal, a +17:10.55
7. Australia, a +20:28.91
8. Alemania, a +23:98.74
9. República Checa, a +24:59.25
10. Eslovaquia , a +25:10.10
11. Argentina, a +25:13.49
12. México, a +36:29.08
13. Reino Unido, a +54:48.97

DIARIO DE UN PILOTO EN LOS ISDE 2009. EQUIPO SEGO EXTREM

Hoy ha sido un mal día para el equipo, y sobre todo para Cordobés, que en la zona de pinar, al flaquearle las fuerzas, perdía el control chocando contra un árbol.

La consecuencia es una lesión en un hombro y el pobre va palmando en algún control y las cronos ya os podéis imaginar. Al final logro terminar con mucho pundonor, aunque muy bajo de moral y muy tocado físicamente.

Es el rallye más duro hasta ahora, y cada vuelta se va destrozando mas y mas el terreno, así que nos hemos propuesto disfrutar del momento, una vez pasado el ecuador, y sin querer, y al tran tran, vas llegando a los controles muy justito, pero disfrutando mucho en la zona de los senderitos que es lo que nos gusta realmente.

Las mejores imagenes de los ISDE 2009 según un medio de EEUU en su cuarta jornada:

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Hemos de seguir regulares.4ª Jornada Six Days International of Enduro ISDE 2009

No se puede poner ningún pero, dado que el equipo segoviano está realizando una más que meritoría participación, por encima de equipos procedentes de diversas partes del mundo y con mucho más caché y presupuesto que el equipo segoviano. No obstante el equipo a sabido adaptarse a la prueba y va mejorando diariamente, con lo que será importante en esta cuarta jornada de los Six Days seguir con la regularidad demostrada e incluso mejorada en la jornada de ayer y así poder seguir escalando posiciones de la general del trofeo club.

Samuli Aro 1º en la clasificación scracth tras la 3ª jornada

HORARIO DE SALIDA

9:34 Fernando Blanco SEGO EXTREM

9:40 Javier Condado SEGO EXTREM

9:44 David Cordobés SEGO EXTREM

ORDEN DE SALIDA 4ª JORNADA ISDE 09 en PDF

DOCUMENTOS DE INTERES EN PDF

Dias 3 – 4 – Mapas

Dias 3/4 – Itenerario

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Gran jornada que nos hace escalar posiciones. 3ª Jornada Six Days International of Enduro ISDE 2009

De excelente en adelante, se puede considerar la jornada para los componentes del equipo segoviano SEGO EXTREM, que ha hecho una gran jornada marcando excelentes cronos, donde de nuevo a vuelto a destacar Fernando Blanco que aunque a bajado en la general, sigue siendo el primero de los segovianos. El que hoy se ha salido ha sido Javier Condado que parece que día a día va cogiendo el ritmo de carrera y ha sido quién ha dado una progresión en la general de algo más de 10 posiciones. Por su parte David Cordobés, ha progresado también en la general, pero los siete minutos de ayer le han pesado para mejorar dicha progresión….

CLASIFICACIONES SCRATCH DE LOS TRAMOS 3ª JORNADA ISDE 09

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GENERAL SCRACTH TRAS 1ª JORNADA ISDE 2009

1º Cristophe Nambotin (Francia) (Gas-Gas) 1:39:37:53

271º Fernando Blanco (España) (KTM) 2:12:42:63

293º Javier Condado (España) (Gas-Gas) 2:18:01:28

304º David Cordobés (España) (KTM) 2:21:49:93

CLASIFICACION CATEGORIA CLUB ISDE 2009

1º Haruda Team Rac Sedlcany 5:24:35.04

32º Equipo SEGO EXTREM (España-Segovia) 6:52:33.84

3 JORNADA ISDE 2009 CLASIFICACION CATEGORIA CLUB en PDF

Fernando Blanco en uno de los tramos de la 3ª jornada

Clasificación Tercera Jornada Trofeo ISDE 09:

1. Francia,  8:27:15.90
2. Italia,  a +4:33.59
3. Finlandia, a +5:05.34
4. Australia, a +13:22.04
5. Suecia, a +14:07.13
6. EEUU, a +16:24.18
7. Portugal, a +20:05.81
8. Reino Unido, a +26:05.81
9. Holanda, a +26:28.33
10. Polonia, a +37:25.43
11. Alemania, a +38:34.68
12. Suiza, a +1:07:55.39
13. España, a +1:12:20.11

Clasificación Tercera Jornada Junior Trofeo ISDE 09:

1. España,  5:16:50.32
2. Francia, a +15.48
3. EEUU, a +2:33.36
4. Italia, a +3:52.19
5. Suecia, a +9:16.95
6. Portugal, a +9:21.11
7. Alemania, a +16:54.74
8. Australia, a +17:07.96
9. Eslovaquia , a +18:34.86
10. República Checa, a +18:40.56
11. Argentina, a +19:17.25
12. México, a +29:08.69
13. Reino Unido, a +46:45.76

DIARIO DE UN PILOTO EN LOS ISDE 2009. EQUIPO SEGO EXTREM

Esto lo estoy escribiendo ya el viernes, porque estamos agotados, y hemos preferido atender a la peña que ha venido a vernos.

El rallye de los días 3 y 4 es diferente al de los días 1 y 2. Es más endurero en algunos tramos, pero lo peor son unos tramos gigantes de arena, por unos pinares en que las rectas, son como de unos 5 o 6 km, en los que no se acaba nunca la arena y los dubies, luego giras, y comienzan unas lomas también de arena, que tienes que subir picando embrague, y en una marcha larga, para culminar con cuidado, y comenzar a bajar, con unos dubies de impresión, en los que la mitad de los tíos, que me han adelantado, se han calzado una pequeña leche. Aunque sin importancia. El levantar la moto clavada en la arena, te agota todavía más, y encima, te derrota psicológicamente.

Otra zona, es un senderito muy divertido donde me lo he pasado bien, y donde  había alguna trialerita de subida con público, que es lo que te enciende y llegar arriba y saltar, y conseguir que te aplaudan o te griten, eso, te da alas para continuar.

Después, había una bajada de escalones, que es una cascada seca, también con  mucho público, y han quedado muy bonitas las fotos en esa zona. (Gracias a todos los presentes).

Ahora las cronos ya no son de arena e interminables, son cronos mas endureras y divertidas.Una de ellas es plana, en el pueblo de Brenha, lo llaman cross test y se comparte con el día 5.

Otra, es en la playa de Quiaos con mezclas de arena y escombrera, y muy bacheada, como todo por aquí. Sobre todo, mucho polvo. Casi no me acuerdo de más, es que esto de los baches te borra la memoria, menos mal que el cuerpo humano no guarda memoria para el cansancio, y con las escasas 8 horas de sueño, apenas recuperamos fuerzas para el día siguiente.

Vamos en la posición 32 por equipos de un total de 90. Creo que es todo un logro.

Lo de la playa sigue siendo una gozada, hacer una crono allí es algo único, y hemos vuelto a mejorar los tiempos, aunque nos parece que vamos más lentos por el cansancio acumulado.

Hoy se nos ha ocurrido cambiar de aceite en los 15 minutos del padock.

Las mejores imagenes de los ISDE 2009 según un medio de EEUU en su tercera jornada:

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El cansancio y las averías trastocan un poco al equipo segoviano. 2ª Jornada Six Days International of Enduro ISDE 2009

Cuando ya se ha terminado la segunda jornada de los ISDE 2009, el equipo segoviano se encuentra a estas horas a punto de cenar, con la satisfación de haber hecho una buena jornada, aunque algo decepcionados por los 7 minutos que han sancionado a Cordobés por llegar tarde a la salida de la 6ª especial debido a una rotura de cadena que el segoviano no pudo reparar a tiempo, aún así la gran destreza del segoviano hizo que una avería de ese calibre no se convirtiese en una pérdida de tiempo superior.

CLASIFICACIONES SCRATCH DE LOS TRAMOS 2ª JORNADA ISDE 09

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GENERAL SCRACTH TRAS 2ª JORNADA ISDE 2009

1º Samuli Aro (Finlandia) (KTM) 1:07:32:71

285º Fernando Blanco (España) (KTM) 1:31:37:67

328º David Cordobés (España) (KTM) 1:32:37:67

316º Javier Condado (España) (Gas-Gas) 1:36:26:74

CLASIFICACION CATEGORIA CLUB ISDE 2009 2ª JORNADA

1º Haruda Team Rac Sedlcany 3:40:39.95

41º Equipo SEGO EXTREM (España-Segovia) 4:47:42.08

2 JORNADA ISDE 2009 CLASIFICACION CATEGORIA CLUB en PDF

David Cordobés realizando una de las cronos

Clasificación Segunda Jornada Trofeo ISDE 2009:

1. Francia,  5:43:38.66
2. Finlandia, a +1:17.93
3. Italia,  a +3:26.13
4. Suecia, a +9:04.06
5. Australia, a +10:15.87
6. EEUU, a +11:30.82
7. Portugal, a +14:24.00
8. Holanda, a +16:44.36
9. Reino Unido, a +18:13.38
10. Alemania, a +25:30.82
11. España, a +26:45.11

Clasificación Segunda Jornada Junior Trofeo ISDE 2009:

1. España,  3:35:58.54
2. Francia, a +13.20
3. EEUU, a +14.61
4. Italia, a +2:34.85
5. Portugal, a +5:22.51
6. Suecia, a +6:32.93
7. Alemania, a +10:50.96
8. República Checa, a +12:52.96
9. Argentina, a +13:18.57
10. Eslovaquia, a +13:46.40

DIARIO DE UN PILOTO EN LOS ISDE 2009. EQUIPO SEGO EXTREM

Hoy es el mismo recorrido que ayer, solo que si cabe mas reventado.

Estamos los tres fundidos, pero hay que apretar los dientes.

Salimos por orden de clasificación con lo que esto es mejor que ayer.Ademas las categorías no importan, c1,c2,c3.

Queríais arena, pues toma dos tazas, o mejor dos cubos, aun así al final le vas pillando el hilo a esto de la arena, pero llega un momento que te caes por el flaqueo de tus fuerzas y quieres ir rápido por encima de las crestas que hay un punto como en cuarta o quinta que consigues coger ritmo pero en cuanto sueltas, ya estas otra vez liado.

Hoy Cordobés ha roto la cadena, y gracias a Alberto Sánchez y Manuel Tomé,le han ayudado salvándole con un eslabón que ha perdido en su ímpetu por reparar la cadena en un arenal, con lo que hemos penalizado 7 minutos, y con todo el cabreo, nos ha metido en las cronos.

Lo mejor ha sido el cambio del neumático trasero, dado que venía con la pinza trasera abierta desde la playa (casi atropello a un tío) y el papillon flojo, para ahorrarnos unos minutillos, aún así,con nervios es más difícil cambiar la rueda y con toda la carpa llena de gente mirando y opinando mas aún, en los cuales han sido unos momentos de mucha tensión en los que hasta a volado una maquina de mouse por los aires. Mañana tendremos que hacer algún retoque en el work area dado que no es conveniente tener el jaleo de hoy.

Nos damos cuenta que tenemos muchos amigos a nuestro alrededor, en las trialeras, en las cronos, en las asistencias,…,  así da gusto, aunque «no empujen y solo animen» (verdad quarter), ese ánimo te hace subir, o hacer una crono con todas tus ganas e incluso  viene mejor que un buen empujón.Gracias a todos los que habéis venido y he de decir que no tengo palabras para agradecer el ánimo que nos dais.

Ahora tenemos las manos reventadas de ampollas, las plantas de los pies no me dolían tanto desde el memorial Toni Soler, no recuerdo un enduro tan machacón, y tan duro, menos mal que la zona de rallye es prácticamente un paseo.

Mañana cambia el recorrido, unos dicen que hay mas arena y otros que es mas endurero, con trialeras, de lo único que estamos seguros es que son 2 cronos de arena y encima estrecha, 2 en un cros test que es muy rápido y seguro que los baches de las frenadas y las roderas lo van a machacar.2 cronos endureras con subidas y bajadas curvas contra peraltadas, alternativas, algún salto de fe y la típica especial de la playa que cada vez nos gusta más, aunque también se va rompiendo poco a poco, menos mal que es solo una pasada al día.

Estamos preparados para lo peor.

Mañana 7 am en pie para dar leña.

Os dejamos el video realizado por un medio estadounidense de lo que esta siendo estos ISDE 2009 en su segunda jornada:

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Se sale en una posición comoda. 2ª Jornada Six Days International of Enduro ISDE 2009

Tras la primera jornada de los Six Days, el equipo segoviano, Sego Extrem, sale todos sus componentes desde una posición bastante comoda, pero con la intención puesta de seguir siendo regular y no cometer muchos errores en las cronos.

Con salida hace escasa media hora de los hombres importantes de la general en las categorías Trofeo y Junior Trofeo, los segovianos que participan en la clase club, saldrán en una posición a la mitad de la tabla, con lo que conseguiran que las rodadas de los diferentes caminos no les influyan mucho, no obstante, los tramos, serán los mismos que en la primera jornada, con lo que también será un pro por conocer los tramos, pero a la vez un contra por estar muchos de ellos ya tocados por muchos corredores.

David Cordobés Six Days-ISDE 2009

El balance de la primera jornada se ha saldado con un saldo inferior de 23 participantes de los que tomarón la salida, por lo tanto para esta jornada saldrán a competición 420.

HORARIO DE SALIDA

9:37 Fernando Blanco SEGO EXTREM

9:47 David Cordobés SEGO EXTREM

9:55 Javier Condado SEGO EXTREM

ORDEN DE SALIDA 2ª JORNADA ISDE 09 en PDF

DOCUMENTOS DE INTERES EN PDF

Jornada Dias 1 – 2 Mapas

Días 1/2 – Itinerario

Más info: http://www.isde2009-live.info/

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Vive en directo los Six Days of Enduro Isde 2009. Resultados y clasificaciones

Vive los resultados en directo de las diferentes etapas en:

http://www.isde2009-live.info/

Mientras tanto os vamos dejando las primeras imagenes de estos ISDE 2009:

En escasos 5 minutos, comienzan los Isde Six Days of Enduro para el equipo español Sego Extrem

Ya están aquí, los Isde 2009, han comenzado hace breves instantes y los pilotos del equipo segoviano Sego Extrem partirán en escasos momentos rumbo a una aventura que les llevará a unas jornadas de auténtico e intenso enduro, con una premisa clara, acabar, será un triunfo.

Las jornadas del lunes y martes serán las mismas por lo que el primero debe ser una toma de contacto, intentando no forzar las motos en demasía, dado que los ISDE son más para regular, que para ir a fondo de gas durante toda la prueba.

La salida del primero de nuestros corredores será Fernando Blanco a las 9:00, Cordobés cinco minutos después y Condado a las 10am, con una duración estimada de la jornada de unas 5 horas terminado si las motos y pilotos aguantan a eso de entre 16:00 y 17:00 horas.

Suerte y ánimo desde patrocinadores, colaboradores y afición, para estos ya valientes pilotos.

DOCUMENTOS DE INTERES EN PDF

Jornada Dias 1 – 2 Mapas

Días 1/2 – Itinerario

Diario de los Six Days of Enduro Portugal 11 Octubre 2009. Equipo Sego Extrem

Tenemos los nervios a flor de piel, hemos conseguido organizar las asistencias 4 en total incluido el padock, con logística en abundancia para no quedarnos tirados por una maneta el día 1 de carrera. El ambiente en el padock es único, cruzarte con Merriman, Edmonson, o Knigth, o ver el espectáculo de ciclomotores tuneados de la banda de la Isla de Man (una especie de Angeles del Infierno montados en vespinos trucadas con ruedas de tacos) es toda una experiencia.

Al final hemos conseguido ver las cronos completas de los dos primeros recorridos, arena, arena, y más arena, hasta el punto que estamos un poco asustados con el calculo del consumo. También nos hemos acercado a ver el circuito de motocross de Agueda, y nos hemos tenido que tomar las pastillas para el vértigo, rampas inmensas y ciegas en el amplio sentido de la palabra, los saltos al final de las mismas son simplemente acojonantes nos sabes donde vas a aterrizar, si en un triple o en una meseta. Por cierto, Juha Salminen estaba estudiando trazadas para el sexto día, recordad que a Agueda solo llegarán aquellos que hayan superado los cinco días anteriores, esto es una prueba de resistencia no solo para el piloto, también para la mecánica.

De izda a dcha. Javier Condado, Fernando Blanco y David Cordobés

Se empieza a notar la llegada masiva de amigos, colaboradores, patrocinadores, y compañeros de los campeonatos, esto está preparado……ahora ya solo queda dar gas.

Han venido a visitarnos varios amigos de Segovia, Madrid , y Ávila. Aunque con la organización de gasolinas, garrafas alfombras ecológicas, caballetes, y no se cuantísimas mas cosillas, apenas hemos podido atender como merecían por tan solo el mero hecho de venirnos a saludar. Desde aquí les mandamos un abrazo y moito obrigado.

Ahora si se nota el estrés entre nosotros y mañana madrugamos a eso de las 7 am para estar en el paddock a las 8 am. La salida de Blanco es a las 9, Cordobés cinco minutos después y Condado a las 10am. Con lo que terminamos a las 16:00 y a las 17:00 Condado.

Mañana esperamos terminar enteros.

Ya sabéis mañana mas y mejor, sobre todo con el Gas.

Diario de los Six Days of Enduro Portugal 10 Octubre 2009. Equipo Sego Extrem

Hoy el día comienza temprano, directamente nos vamos a controlas mas cronos y mas asistencias, y alguna zona que viene marcada como de interés. Nos acercamos a una subida de interés y vemos que no tiene ninguna complicación para nosotros.

Después de patear otras dos cronos, una de las cuales vamos a hacer los días 3y4 como primera crono y el día 5 como penúltima, se trata de un Cross test muy plano sin ninguna complicación en el que han puesto algún salto de longitud artificial.

La otra se trata de mas arena que será la penúltima de los días 1y2 con lo que tenemos la certeza que serán los peores días por la dureza de las cronos, más que la dificultad del rallye.

Nos vamos a comer con Bolado y su familia a lo que se unen Pedro y Laura de Befurious, con la pequeña Blanca (una ricura de niña) y Ginés Prieto, escritor de «El libro del Enduro» con lo que pasamos una comida entretenida. Se nos hace un poco tarde para ver alguna otra crono puesto que hoy es el desfile de países y la ceremonia de inauguración.

Nos vamos a cambiar de ropa para tal evento y nos vestimos con nuestras camisas oficiales Sego Extrem, recogemos las banderas de las carpas y nos dirigimos a la zona del desfile con la sorpresa de que el equipo oficial no lleva bandera Española. Hablamos con nuestro amigo Mario Román que nos dice «menos mal que traeis la bandera de España que a nosotros se nos ha olvidado».

Gente variopinta se mueve por los Isde. Todo un espectáculo

En el grupo p se encuentran nuestros amigos «los vascos» Iker, Aser, Kike y todos los que les hacen regularmente la asistencia en el Cto. Nacional.Ellos visten con las camisetas de montar y comienza el desfile con el consiguiente cachondeo, fotos por aquí fotos por allí… hasta llegar al pódium donde presentan al equipo Nacional nos damos cuenta que hay mucho apoyo para los españoles de parte del público asistente que nos anima al paso.

Aprovechamos la ocasión para pedir a los de la RFME una pulsera amarilla, que se dá una por equipo, la que será necesaria para el asistente que tiene que entrar al work área en los días venideros, sin la que no sería posible acceder a este área. Esto nos lo comenta desde fuera de la federación a lo que nosotros al ser primeriazos no tenemos ni idea de que va todo esto puesto que no nos han informado de ciertas cosas.

comienza a anochecer y aparecen unos individuos con unas motos andrajosa y unas pintas increíbles con cascos jet si visera, una especie de gabardina, son los de la isla de Man, unos incondicionales en este tipo de eventos que comienzan a dar espectáculo haciendo filigranas a lomos de esas motos que son injertos de vespinillos con horquilla de cross. Comienzan a skyar en el asfalto a dar volteretas con una estructura metálica, torres humanas , a cambiar de moto en marcha dando mucho espectáculo.

A eso de las 8 pm cierran con fuegos artificiales con música y cuando terminan parece que todo el mundo desaparece en muy poco tiempo, con lo que nosotros hacemos lo mismo.

Un abrazo para todos y mañana más y mejor.