Esta tarde, a las 19:00 hora local, llegaban los tres participantes segovianos, que han disputado los Six Days of Enduro ISDE 2009 en Figueira da Foz, Portugal.
El combinado segoviano llegaba a la capital del acueducto, primero para felicitarle y lo segundo para ser felicitados por amigos y familiares que allí se congregaron, entre los que se encontraba el concejal de deportes del Ayuntamiento de Segovia, Javier Arranz, que quiso acudir para darles una primera enhorabuena a los deportistas segovianos, que han llevado el nombre de Segovia hasta una excelente posición tanto publicitaria como deportiva.
A su llegada el equipo comentaba que aún no conocen con exactitud el color del metal que habían ganado, indicando que el bronce lo tienen seguro, y la plata la están debatiendo los jueces aún, no obstante sea plata o bronce, el hecho simplemente de acabar ya es todo un logro. Lo que sí que tenían claro es que llegaban muy cansados, y algo doloridos, como Cordobés que aún se duele de su caída.
El concejal, Javier Arranz, junto con el equipo segoviano, a su llegada a Segovia
El pensamiento antes de salir es llegar al motocross de Agueda, punto final de estos seis días de auténtico enduro, donde propios y extraños han vivido jornadas a un nivel altísimo de enduro donde los protagonistas principales han sido más de 400 pilotos procedentes de casi 20 nacionalidades distintas, con participación masculina y femenina.
La idea con la que sale el equipo a disputar estos últimos siete sectores, es la de seguir rápido, como no, pero a su vez, la de no cometer errores y que llegue un sobresalto en forma de caída, no obstante el tocado, Cordobés, afrontará una jornada más llena de dolores, con el único pensamiento en acabar y en recoger la tan ansiada medalla de bronce.
En la última jornada están citados a salir 377 pilotos de los más de 420 pilotos que tomarón la salida.
La 5ª jornada antes de dar la salida hace que sea una incognita para el equipo segoviano dado que tras el fuerte golpe de uno de sus integrantes, David Cordobés, hace que tan sólo el simple hecho de salir y de hacer una jornada dentro de una competición internacional con tramos de auténtica dureza, ya es para quitarse el sombrero.
Los tramos de la 5ª etapa serán únicos y esta acción unida a ya el sofreesfuerzo que llevan los participates, hará que ya en las cronos, el ritmo no sea como el de jornadas anteriores, no obstante, el equipo segoviano tendrá dos acciones, Blanco y Condado, deberán marcar los buenos tiempos del equipo, y Cordobés, deberá tener fuerzas y pundonor para acabar esta 5ª jornada.
Zona de tramo en la playa de Figueira da Foz (Portugal) ISDE 09
De excelente en adelante, se puede considerar la jornada para los componentes del equipo segoviano SEGO EXTREM, que ha hecho una gran jornada marcando excelentes cronos, donde de nuevo a vuelto a destacar Fernando Blanco que aunque a bajado en la general, sigue siendo el primero de los segovianos. El que hoy se ha salido ha sido Javier Condado que parece que día a día va cogiendo el ritmo de carrera y ha sido quién ha dado una progresión en la general de algo más de 10 posiciones. Por su parte David Cordobés, ha progresado también en la general, pero los siete minutos de ayer le han pesado para mejorar dicha progresión….
CLASIFICACIONES SCRATCH DE LOS TRAMOS 3ª JORNADA ISDE 09
DIARIO DE UN PILOTO EN LOS ISDE 2009. EQUIPO SEGO EXTREM
Esto lo estoy escribiendo ya el viernes, porque estamos agotados, y hemos preferido atender a la peña que ha venido a vernos.
El rallye de los días 3 y 4 es diferente al de los días 1 y 2. Es más endurero en algunos tramos, pero lo peor son unos tramos gigantes de arena, por unos pinares en que las rectas, son como de unos 5 o 6 km, en los que no se acaba nunca la arena y los dubies, luego giras, y comienzan unas lomas también de arena, que tienes que subir picando embrague, y en una marcha larga, para culminar con cuidado, y comenzar a bajar, con unos dubies de impresión, en los que la mitad de los tíos, que me han adelantado, se han calzado una pequeña leche. Aunque sin importancia. El levantar la moto clavada en la arena, te agota todavía más, y encima, te derrota psicológicamente.
Otra zona, es un senderito muy divertido donde me lo he pasado bien, y donde había alguna trialerita de subida con público, que es lo que te enciende y llegar arriba y saltar, y conseguir que te aplaudan o te griten, eso, te da alas para continuar.
Después, había una bajada de escalones, que es una cascada seca, también con mucho público, y han quedado muy bonitas las fotos en esa zona. (Gracias a todos los presentes).
Ahora las cronos ya no son de arena e interminables, son cronos mas endureras y divertidas.Una de ellas es plana, en el pueblo de Brenha, lo llaman cross test y se comparte con el día 5.
Otra, es en la playa de Quiaos con mezclas de arena y escombrera, y muy bacheada, como todo por aquí. Sobre todo, mucho polvo. Casi no me acuerdo de más, es que esto de los baches te borra la memoria, menos mal que el cuerpo humano no guarda memoria para el cansancio, y con las escasas 8 horas de sueño, apenas recuperamos fuerzas para el día siguiente.
Vamos en la posición 32 por equipos de un total de 90. Creo que es todo un logro.
Lo de la playa sigue siendo una gozada, hacer una crono allí es algo único, y hemos vuelto a mejorar los tiempos, aunque nos parece que vamos más lentos por el cansancio acumulado.
Hoy se nos ha ocurrido cambiar de aceite en los 15 minutos del padock.
Las mejores imagenes de los ISDE 2009 según un medio de EEUU en su tercera jornada:
La segunda jornada de los Six Days ha sido un duro test para la capacidad de sufrimiento del equipo segoviano, Sego Extrem, no obstante, el equipo se encuentra con una moral altísima, para dar en la tercera etapa un toque a su clasificación por equipos, con cambio de recorrido que a su vez realizarán en la cuarta etapa.
La salida como todos los días será a partir de las 8:00 de la mañana, en la que nuestros pilotos han hecho bastante bien los deberes en las dos primeras jornadas y se situan de nuevo en una posición comoda de cara a no toparse con un terreno en exceso desgarrado por el paso de competidores anteriores.
Cuando ya se ha terminado la segunda jornada de los ISDE 2009, el equipo segoviano se encuentra a estas horas a punto de cenar, con la satisfación de haber hecho una buena jornada, aunque algo decepcionados por los 7 minutos que han sancionado a Cordobés por llegar tarde a la salida de la 6ª especial debido a una rotura de cadena que el segoviano no pudo reparar a tiempo, aún así la gran destreza del segoviano hizo que una avería de ese calibre no se convirtiese en una pérdida de tiempo superior.
CLASIFICACIONES SCRATCH DE LOS TRAMOS 2ª JORNADA ISDE 09
Clasificación Segunda Jornada Junior Trofeo ISDE 2009:
España, 3:35:58.54
Francia, a +13.20
EEUU, a +14.61
Italia, a +2:34.85
Portugal, a +5:22.51
Suecia, a +6:32.93
Alemania, a +10:50.96
República Checa, a +12:52.96
Argentina, a +13:18.57
Eslovaquia, a +13:46.40
DIARIO DE UN PILOTO EN LOS ISDE 2009. EQUIPO SEGO EXTREM
Hoy es el mismo recorrido que ayer, solo que si cabe mas reventado.
Estamos los tres fundidos, pero hay que apretar los dientes.
Salimos por orden de clasificación con lo que esto es mejor que ayer.Ademas las categorías no importan, c1,c2,c3.
Queríais arena, pues toma dos tazas, o mejor dos cubos, aun así al final le vas pillando el hilo a esto de la arena, pero llega un momento que te caes por el flaqueo de tus fuerzas y quieres ir rápido por encima de las crestas que hay un punto como en cuarta o quinta que consigues coger ritmo pero en cuanto sueltas, ya estas otra vez liado.
Hoy Cordobés ha roto la cadena, y gracias a Alberto Sánchez y Manuel Tomé,le han ayudado salvándole con un eslabón que ha perdido en su ímpetu por reparar la cadena en un arenal, con lo que hemos penalizado 7 minutos, y con todo el cabreo, nos ha metido en las cronos.
Lo mejor ha sido el cambio del neumático trasero, dado que venía con la pinza trasera abierta desde la playa (casi atropello a un tío) y el papillon flojo, para ahorrarnos unos minutillos, aún así,con nervios es más difícil cambiar la rueda y con toda la carpa llena de gente mirando y opinando mas aún, en los cuales han sido unos momentos de mucha tensión en los que hasta a volado una maquina de mouse por los aires. Mañana tendremos que hacer algún retoque en el work area dado que no es conveniente tener el jaleo de hoy.
Nos damos cuenta que tenemos muchos amigos a nuestro alrededor, en las trialeras, en las cronos, en las asistencias,…, así da gusto, aunque «no empujen y solo animen» (verdad quarter), ese ánimo te hace subir, o hacer una crono con todas tus ganas e incluso viene mejor que un buen empujón.Gracias a todos los que habéis venido y he de decir que no tengo palabras para agradecer el ánimo que nos dais.
Ahora tenemos las manos reventadas de ampollas, las plantas de los pies no me dolían tanto desde el memorial Toni Soler, no recuerdo un enduro tan machacón, y tan duro, menos mal que la zona de rallye es prácticamente un paseo.
Mañana cambia el recorrido, unos dicen que hay mas arena y otros que es mas endurero, con trialeras, de lo único que estamos seguros es que son 2 cronos de arena y encima estrecha, 2 en un cros test que es muy rápido y seguro que los baches de las frenadas y las roderas lo van a machacar.2 cronos endureras con subidas y bajadas curvas contra peraltadas, alternativas, algún salto de fe y la típica especial de la playa que cada vez nos gusta más, aunque también se va rompiendo poco a poco, menos mal que es solo una pasada al día.
Estamos preparados para lo peor.
Mañana 7 am en pie para dar leña.
Os dejamos el video realizado por un medio estadounidense de lo que esta siendo estos ISDE 2009 en su segunda jornada:
En una salida con 443 pilotos inscritos, los resultados oficiosos de los Isde 2009, Six Days of Enduro International, tras los siete tramos cronometrados, han hecho ya la primera criba de la prueba, donde el equipo segoviano ha realizado un papel importante tanto a la hora de completar los diferentes tramos, como en el cuidado de la mecánica de sus motos, que les ha permitido acabar esta primera jornada en unas más que meritorías posiciones, aunque en los últimos tramos han notado el cansancio, pero lo más importante lo han hecho, terminar la jornada con una temperatura de 33º y una humedad del 84%, en la zona de Figueira da Foz.
Así finalmente el equipo ha hecho un gran papel en la primera jornada acababando sobradamente incluso marcando unos buenos tiempos que les colocan en el puesto 45 de 91 clubes en carrera
CLASIFICACIONES SCRATCH DE LOS TRAMOS 1ª JORNADA ISDE 09
Clasificación Primera Jornada Junior Trofeo ISDE 2009:
Francia – 1:47:07.88
EEUU – a +1.28
España – a +22.11
Portugal – a +1:18.05
Italia – a +1:35.90
Finlandia – a +1:39.75
Suecia – a +3:14.52
Alemania – a +4:27.03
Reino Unido – a + 4.33.48
República Checa – a +6:06.05
DIARIO DE UN PILOTO EN LOS ISDE 2009. EQUIPO SEGO EXTREM
ARENA?
No creo que vuelva a la playa en 5 o 6 años, las dosis de arena que nos estamos metiendo entre pecho y espalda, nos hacen ver el circuito de Gomezserracín como un simple arenero de parque infantil de barrio. Está claro que aquí Rommel hubiese triunfado con sus tanques.
De todos modos se nos ha dado relativamente bien, hemos conseguido salir indemnes y llegar sin palmar, lo cual no está nada mal para ser el primer encuentro con esta competición única. Estamos agotados y todavía nuestro cuerpo no se cree que mañana toca otra paliza igual o peor. Para que lo entendáis el rallye no es nada difícil, aunque tienes que ir rapidillo para no palmar. Lo único es que no hay más que los tramos de enlace para descansar un poquito. El terreno está muy duro y cada vez mas y mas roto, también un par de rectas de unos 4 o 5 kilómetros que cruzan por pinares de más y más y más arena que hacen del más fuerte un autentico muñeco. Pero sin duda lo más duro son las dos mega cronos de arena donde se forman bañeras que sin exagerar puedes meter la moto entera, la primera es además increíblemente larga, y acaba con los brazos de todos y cada uno de nosotros, y con el fondo físico adquirido, todo esto lo sumas y después ya solo queda aguantar y aguantar, pero en la arena no puedes ir al tran tran, o vas a tope o no vas, así que haceos una idea de como va el tema: 5 cronos de arena y 2 cronos de tramo trialero, roto, roto y mas roto. Más la arena del rallye. En fin creo que mis gatos a partir de hoy van a mear en el asfalto.
El ambiente en la carrera es fantástico, y de las asistencias todo un lujo gracias a 4 amigos que nos lo hacen de forma desinteresada. Nos hemos enterado que la federación te hacia la asistencia por 500 leuros y además te daban gasolina y de comer. Como nadie ha dicho nada, se han quedado sin 1500 napos.
Salimos por orden alfabético en cada categoría, Blanco y Cordobés en C2 y Condado una hora más tarde en C3
Tenemos 10 minutos cada día en la salida en una zona que llaman Work Area para hacer lo que no te ha dado tiempo en los 15 minutos que tienes en el padock. No entendemos por qué, pero siendo el primer día hay peña haciendo cosas en la moto. He visto a uno desmontando el encendido, ¡pero que coño hace este tío! si no ha empezado la carrera.
Otra cosa que nos ha llamado mucho la atención, son las tías, a Ludivine ya la conocíamos, pero es que las australianas, las suecas, o las francesas van como auténticos obuses, menudas aficiones más raras tienen las mujeres en esos países, para los no entendidos, son mujeres profesionales del enduro.
Por desgracia a nuestros amigos los «patxis», como les llamamos cariñosamente, se han saltado un control por despiste en un polígono y dos de ellos han sido descalificados, y el reglamento solo deja reincorporarse a uno de ellos, además de la correspondiente penalizacion.
En fin muchas cosas que pasan, que si contásemos todas esto sería un libro de 300 páginas, así que os toca esperar a nuevas entregas, un abrazo amigos y gracias a todos por vuestros ánimos, mañana martes más tralla.
Las mejores imagenes de los ISDE 2009 según un medio de EEUU en su primera jornada:
El equipo español en la categoría club, Sego Extrem, cuenta en para la aventura de los ISDE 09 con una colaboración de peso, la publicación Befurious, gran portal donde todo el mundo del enduro se ve reflejado tanto en competiciones nacionales como internacionales, al igual que entrevistas, pruebas, …
Javier Condado, Fernando Blanco y David Cordobés, los pilotos del equipo Sego Extreme, se van a los Seis Días de Portugal. La afición mueve montañas y su gran ilusión de correr en Figueira da Foz, ya es una realidad.
Tres pilotos de Segovia, aficionados y que este año han corrido más de 20 carreras para prepararse de cara al gran reto de su vida endurera, participar y acabar unos Seis Días de Enduro. Un presupuesto modesto mueve el engranaje de su equipo y la ayuda desinteresada de varios amigos les permiten estar hoy en Portugal esperando tomar la salida el lunes.
David, Javi y Fer de Sego Extreme en los ISDE 2009
Desde Befurious os contaremos su experiencia en carrera y la de otros dos equipos Club, la del equipo del Subcampeón de España Senior B, Miguel Ángel Seco y la del gallego Quique Vega, que este año subía al podio en el duro Campeonato Portugués de Enduro.
Equipo Enduro Segovia SEGO EXTREM 
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