Blanco y Condado en ascenso. Cordobés hace excelentes cronos para los dolores que ha tenido toda la jornada. 5ª Jornada Six Days International of Enduro ISDE 2009

El equipo segoviano Sego Extrem, ha terminado la 5ª etapa de los Six Days de Enduro 2009, con más cara que cruz, dado que el equipo ha formado un tandem espectacular con Blanco y Condado en constante progresión y con un Cordobés, que sólo por el hecho de subirse a la moto y hacer los tramos, puntuando así para el equipo, ya es todo un mérito, y aún con más de 20 minutos de penalización, lo anteriormente hecho han hecho no bajar mucho al equipo en la general.

Siempre se ha dicho que la competición de los Six Days es una de las más duras dentro del mundo del Enduro Mundial, y está no lo está siendo menos, tanto para equipos procedentes de multitud de paises, como para el equipo segoviano que ha visto como sin ser profesionales, han marcado excelentes cronos, todos los dias en ascenso, pero también han sufrido el tener un percance y tener que ponerse de nuevo las botas y salir el día siguiente. Es por ello que la lección que han dado los tres pilotos segovianos, se ha de considerar de excelente, puesto que equipos más potentes procedentes de diversas nacionalidades no han podido con el trio segoviano, que sino pasa nada, ya mañana serán medalla de bronce.

El recorrido que sigue siendo espectácular y muy rompedor, ha castigado de nuevo los cuerpos de los pilotos segovianos, al igual que del resto de competidores, pero de manera muy especial de aquellos que no son profesionales del enduro, los cuales, ya es mérito de muchos de ellos, el simple hecho de terminar, y si son como el equipo segoviano, más aún, porque aparte de terminar, el quedar entre los 35 primeros de la general, ya es un logro que tal vez no se vuelva a repetir en la vida.

CLASIFICACIONES SCRATCH DE LOS TRAMOS 5ª JORNADA ISDE 09

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GENERAL SCRACTH TRAS 1ª JORNADA ISDE 2009

1º Cristophe Nambotin (Francia) (Gas-Gas) 2:51:68:52

242º Fernando Blanco (España) (KTM) 3:43:47:03

271º Javier Condado (España) (Gas-Gas) 3:53:44:14

309º David Cordobés (España) (KTM) 4:21:51:61

CLASIFICACION CATEGORIA CLUB ISDE 2009

1º Haruda Team Rac Sedlcany 9:15:55:13

35º Equipo SEGO EXTREM (España-Segovia) 11:59:22:91

David Cordobés, realizando uno de los tramos de los ISDE 09

Clasificación Cuarta Jornada Trofeo ISDE 09:

1. Francia,  14:35:52.89
2. Italia,  a +4:19.47
3. Australia, a +21:36.19
4. Finlandia, a +23:07.71
5. Portugal, a +28:24.90
6. Suecia, a +29:44.04
7. EEUU, a +30:17.45
8. Reino Unido, a +43:27.68
9. Holanda, a +46:36.98
10. Polonia, a +1:00:02.08
11. Alemania, a +1:15:41.96
12. Suiza, a +1:51:13.88
13. México, a +2:34:29.21
14. Bélgica, a +2:55:57.95
15. Canadá, a +3:04:10.45
16. España, a +4:20:27.46

Clasificación Cuarta Jornada Junior Trofeo ISDE 09:

1. España,  9:04:10.91
2. Francia, a +2:09.14
3. EEUU, a +5:26.93
4. Italia, a +8:52.63
5. Suecia, a +20:24.76
6. Portugal, a +21:36.95
7. Australia, a +23:13.33
8. Alemania, a +28:29.55
9. Argentina, a +30:29.50
10. Eslovaquia, a +30:45.92
11. República Checa, a +32:14.55
12. México, a +49:14.55
13. Reino Unido, a +1:02:35.27

DIARIO DE UN PILOTO EN LOS ISDE 2009. EQUIPO SEGO EXTREM

Día 5 de carrera. Hoy se presenta una dura barrera que franquear, con Cordobés tocado de un hombro, rallye nuevo y para colmo hay una crono gigante en arena de unos 10 a 11 minutos que no termina nunca, y que no sabes ni por donde te andas. Para variar más arena, aunque no hay tanta como los otros días y está algo húmeda con lo que agarra mas, pero también está muy bacheada de las frenadas y acelerones de los super-mega pros que por cierto van como auténticos aviones. El rallye no tiene nada, aunque te sigue castigando los brazos, y el polvo que hay lo hace bastante peligroso, por lo rápido que es. Más tarde, nos hemos enterado que nuestro amigo Mario Román ha tenido una caída importante (animo Mario).

La ensalada de arena de hoy es con sorpresa, RAICES, estupendas para el hombro tocado y los brazos que ya ni sienten ni padecen. El manillar se comienza a calentar y te queman las muñecas y antebrazos, hasta el punto que solo sientes un hormigueo. Los puños, no han aguantado el día completo, con lo que los he tenido que cambiar porque se veía ya la caña del gas. El otro problema que he detectado, es que las suspensiones se calientan después de tanto trabajo y llega un momento en que solo tienes muelle. Hoy hemos tenido más visitas de otros pilotos compañeros del nacional (gracias chicos).

Cordobés vuelve a terminar a duras penas dándolo todo por el gran trabajo realizado y el esfuerzo que suponen estos seis días para todos, aunque penalizando, lo que nos hace bajar alguna posición, pero ya lo único que nos importa es tomar la salida en el circuito de motocross de Águeda donde terminan estos seis días, que es el objetivo de este gran reto.

Por cierto, las cronos con tanto apoyo son más llevaderas GRACIAS AMIGOS. A todos los que han venido y a todos los que se van.

Las mejores imagenes de los ISDE 2009 según un medio de EEUU en su quinta jornada:

Más info: http://www.isde2009-live.info/

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Mejorar la clasificación, meta de la 3ª jornada. 3ª Jornada Six Days International of Enduro ISDE 2009

La segunda jornada de los Six Days ha sido un duro test para la capacidad de sufrimiento del equipo segoviano, Sego Extrem, no obstante, el equipo se encuentra con una moral altísima, para dar en la tercera etapa un toque a su clasificación por equipos, con cambio de recorrido que a su vez realizarán en la cuarta etapa.

La salida como todos los días será a partir de las 8:00 de la mañana, en la que nuestros pilotos han hecho bastante bien los deberes en las dos primeras jornadas y se situan de nuevo en una posición comoda de cara a no toparse con un terreno en exceso desgarrado por el paso de competidores anteriores.

HORARIO DE SALIDA

9:37 Fernando Blanco SEGO EXTREM

9:47 David Cordobés SEGO EXTREM

9:55 Javier Condado SEGO EXTREM

ORDEN DE SALIDA 3ª JORNADA ISDE 09 en PDF

DOCUMENTOS DE INTERES EN PDF

Dias 3 – 4 – Mapas

Dias 3/4 – Itenerario

Sigue los resultados en directo: http://www.isde2009-live.info/

Os dejamos el video realizado por un medio estadounidense de lo que esta siendo estos ISDE 2009 en su segunda jornada:

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El cansancio y las averías trastocan un poco al equipo segoviano. 2ª Jornada Six Days International of Enduro ISDE 2009

Cuando ya se ha terminado la segunda jornada de los ISDE 2009, el equipo segoviano se encuentra a estas horas a punto de cenar, con la satisfación de haber hecho una buena jornada, aunque algo decepcionados por los 7 minutos que han sancionado a Cordobés por llegar tarde a la salida de la 6ª especial debido a una rotura de cadena que el segoviano no pudo reparar a tiempo, aún así la gran destreza del segoviano hizo que una avería de ese calibre no se convirtiese en una pérdida de tiempo superior.

CLASIFICACIONES SCRATCH DE LOS TRAMOS 2ª JORNADA ISDE 09

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GENERAL SCRACTH TRAS 2ª JORNADA ISDE 2009

1º Samuli Aro (Finlandia) (KTM) 1:07:32:71

285º Fernando Blanco (España) (KTM) 1:31:37:67

328º David Cordobés (España) (KTM) 1:32:37:67

316º Javier Condado (España) (Gas-Gas) 1:36:26:74

CLASIFICACION CATEGORIA CLUB ISDE 2009 2ª JORNADA

1º Haruda Team Rac Sedlcany 3:40:39.95

41º Equipo SEGO EXTREM (España-Segovia) 4:47:42.08

2 JORNADA ISDE 2009 CLASIFICACION CATEGORIA CLUB en PDF

David Cordobés realizando una de las cronos

Clasificación Segunda Jornada Trofeo ISDE 2009:

1. Francia,  5:43:38.66
2. Finlandia, a +1:17.93
3. Italia,  a +3:26.13
4. Suecia, a +9:04.06
5. Australia, a +10:15.87
6. EEUU, a +11:30.82
7. Portugal, a +14:24.00
8. Holanda, a +16:44.36
9. Reino Unido, a +18:13.38
10. Alemania, a +25:30.82
11. España, a +26:45.11

Clasificación Segunda Jornada Junior Trofeo ISDE 2009:

1. España,  3:35:58.54
2. Francia, a +13.20
3. EEUU, a +14.61
4. Italia, a +2:34.85
5. Portugal, a +5:22.51
6. Suecia, a +6:32.93
7. Alemania, a +10:50.96
8. República Checa, a +12:52.96
9. Argentina, a +13:18.57
10. Eslovaquia, a +13:46.40

DIARIO DE UN PILOTO EN LOS ISDE 2009. EQUIPO SEGO EXTREM

Hoy es el mismo recorrido que ayer, solo que si cabe mas reventado.

Estamos los tres fundidos, pero hay que apretar los dientes.

Salimos por orden de clasificación con lo que esto es mejor que ayer.Ademas las categorías no importan, c1,c2,c3.

Queríais arena, pues toma dos tazas, o mejor dos cubos, aun así al final le vas pillando el hilo a esto de la arena, pero llega un momento que te caes por el flaqueo de tus fuerzas y quieres ir rápido por encima de las crestas que hay un punto como en cuarta o quinta que consigues coger ritmo pero en cuanto sueltas, ya estas otra vez liado.

Hoy Cordobés ha roto la cadena, y gracias a Alberto Sánchez y Manuel Tomé,le han ayudado salvándole con un eslabón que ha perdido en su ímpetu por reparar la cadena en un arenal, con lo que hemos penalizado 7 minutos, y con todo el cabreo, nos ha metido en las cronos.

Lo mejor ha sido el cambio del neumático trasero, dado que venía con la pinza trasera abierta desde la playa (casi atropello a un tío) y el papillon flojo, para ahorrarnos unos minutillos, aún así,con nervios es más difícil cambiar la rueda y con toda la carpa llena de gente mirando y opinando mas aún, en los cuales han sido unos momentos de mucha tensión en los que hasta a volado una maquina de mouse por los aires. Mañana tendremos que hacer algún retoque en el work area dado que no es conveniente tener el jaleo de hoy.

Nos damos cuenta que tenemos muchos amigos a nuestro alrededor, en las trialeras, en las cronos, en las asistencias,…,  así da gusto, aunque «no empujen y solo animen» (verdad quarter), ese ánimo te hace subir, o hacer una crono con todas tus ganas e incluso  viene mejor que un buen empujón.Gracias a todos los que habéis venido y he de decir que no tengo palabras para agradecer el ánimo que nos dais.

Ahora tenemos las manos reventadas de ampollas, las plantas de los pies no me dolían tanto desde el memorial Toni Soler, no recuerdo un enduro tan machacón, y tan duro, menos mal que la zona de rallye es prácticamente un paseo.

Mañana cambia el recorrido, unos dicen que hay mas arena y otros que es mas endurero, con trialeras, de lo único que estamos seguros es que son 2 cronos de arena y encima estrecha, 2 en un cros test que es muy rápido y seguro que los baches de las frenadas y las roderas lo van a machacar.2 cronos endureras con subidas y bajadas curvas contra peraltadas, alternativas, algún salto de fe y la típica especial de la playa que cada vez nos gusta más, aunque también se va rompiendo poco a poco, menos mal que es solo una pasada al día.

Estamos preparados para lo peor.

Mañana 7 am en pie para dar leña.

Os dejamos el video realizado por un medio estadounidense de lo que esta siendo estos ISDE 2009 en su segunda jornada:

Más info: http://www.isde2009-live.info/

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Vive en directo los Six Days of Enduro Isde 2009. Resultados y clasificaciones

Vive los resultados en directo de las diferentes etapas en:

http://www.isde2009-live.info/

Mientras tanto os vamos dejando las primeras imagenes de estos ISDE 2009:

Diario de los Six Days of Enduro Portugal 10 Octubre 2009. Equipo Sego Extrem

Hoy el día comienza temprano, directamente nos vamos a controlas mas cronos y mas asistencias, y alguna zona que viene marcada como de interés. Nos acercamos a una subida de interés y vemos que no tiene ninguna complicación para nosotros.

Después de patear otras dos cronos, una de las cuales vamos a hacer los días 3y4 como primera crono y el día 5 como penúltima, se trata de un Cross test muy plano sin ninguna complicación en el que han puesto algún salto de longitud artificial.

La otra se trata de mas arena que será la penúltima de los días 1y2 con lo que tenemos la certeza que serán los peores días por la dureza de las cronos, más que la dificultad del rallye.

Nos vamos a comer con Bolado y su familia a lo que se unen Pedro y Laura de Befurious, con la pequeña Blanca (una ricura de niña) y Ginés Prieto, escritor de «El libro del Enduro» con lo que pasamos una comida entretenida. Se nos hace un poco tarde para ver alguna otra crono puesto que hoy es el desfile de países y la ceremonia de inauguración.

Nos vamos a cambiar de ropa para tal evento y nos vestimos con nuestras camisas oficiales Sego Extrem, recogemos las banderas de las carpas y nos dirigimos a la zona del desfile con la sorpresa de que el equipo oficial no lleva bandera Española. Hablamos con nuestro amigo Mario Román que nos dice «menos mal que traeis la bandera de España que a nosotros se nos ha olvidado».

Gente variopinta se mueve por los Isde. Todo un espectáculo

En el grupo p se encuentran nuestros amigos «los vascos» Iker, Aser, Kike y todos los que les hacen regularmente la asistencia en el Cto. Nacional.Ellos visten con las camisetas de montar y comienza el desfile con el consiguiente cachondeo, fotos por aquí fotos por allí… hasta llegar al pódium donde presentan al equipo Nacional nos damos cuenta que hay mucho apoyo para los españoles de parte del público asistente que nos anima al paso.

Aprovechamos la ocasión para pedir a los de la RFME una pulsera amarilla, que se dá una por equipo, la que será necesaria para el asistente que tiene que entrar al work área en los días venideros, sin la que no sería posible acceder a este área. Esto nos lo comenta desde fuera de la federación a lo que nosotros al ser primeriazos no tenemos ni idea de que va todo esto puesto que no nos han informado de ciertas cosas.

comienza a anochecer y aparecen unos individuos con unas motos andrajosa y unas pintas increíbles con cascos jet si visera, una especie de gabardina, son los de la isla de Man, unos incondicionales en este tipo de eventos que comienzan a dar espectáculo haciendo filigranas a lomos de esas motos que son injertos de vespinillos con horquilla de cross. Comienzan a skyar en el asfalto a dar volteretas con una estructura metálica, torres humanas , a cambiar de moto en marcha dando mucho espectáculo.

A eso de las 8 pm cierran con fuegos artificiales con música y cuando terminan parece que todo el mundo desaparece en muy poco tiempo, con lo que nosotros hacemos lo mismo.

Un abrazo para todos y mañana más y mejor.

Diario de los Six Days of Enduro Portugal 8 Octubre 2009. Equipo Sego Extrem

Comienza nuestro segundo día en figueira muy temprano a las 7:00 de la mañana para solucionar el tema del padock con los pases para las furgonetas y el problema de sitio para poder hacer con tranquilidad la asistencia los días de la carrera.

Tenemos las verificaciones administrativas a las 10:00 am con todo el equipo de España. Preparamos toda la documentación requerida que no es poca: DNI, pasaporte, carnet de conducir, licencia internacional etc…

Buscamos el reloj de carrera y nuestra sorpresa es que no lo tienen aun, con lo que tenemos que verificar las motos a las 11.20 por lo que nos vamos a ultimar los últimos detalles.

Probamos las motos y al estar al nivel del mar tenemos que engordar la carburación puesto que las motos van muy finas con la posibilidad de gripar el motor. Ponemos las motos guapas con las pegatinas de España y de los patrocinadores, nos hacemos unas fotitos y nos acercamos a las verificaciones técnicas.

Los tres pasamos sin ningún tipo de problema aunque un poco lentos puesto que miran muchas mas cosas que en cualquier campeonato.

Bajamos las motos al parque cerrado que está en un parque con césped y detrás tenemos todas las banderas de los países que participamos en el evento. No dejamos de hacer fotos de todos los momentos.

Con las motos en el parque cerrado ya no hay vuelta atrás, esto se dispara y nos damos cuenta que estamos preparados para los 6dias.

Figueira da Foz - Portugal 09

Nos vamos a recoger todo y nos vamos a comer, a lo que se une Bolado y aprovechamos para hacer una mini celebración por el cumpleaños de Condado.

Por la tarde queríamos ver alguna crono pero nos damos cuenta que podemos mejorar la asistencia en el padock y nos ponemos a reestructurar todo para tenerlo mas cómodo, lo que nos permitirá trabajar mejor en la moto para los 15 minutos que dejan de un día a otro.

Con todo preparado ya definitivamente, nos damos una vuelta paseando por el padock y cotilleamos a los demás equipos. Hay muchos inventos, incluso los finlandeses han traído una lavadora y secadora al padock.

Todos los equipos están trabajando, cambiando neumáticos, carburando, poniendo adhesivos, suspensiones.

Al final hemos hecho tarde y no nos da tiempo a ver las cronos, tenemos que hacer compra para el apartamento y en lo que Pablito y blanco se acercan al super, Cordobes y Condado se van a correr un rato para no perder la costumbre.

Mañana más y mejor.

Nos vamos a la cama que mañana no nos podemos escapar de patear las cronos que en total son 11 diferentes, aunque desde el padock se ve perfectamente la que hay en la playa que vamos ha hacer la ultima todos los días y cuando pasemos nosotros va ha tener unas roderas que vamos ha tocar con los reposapiés.

Diario de los Six Days of Enduro Portugal 7 Octubre 2009. Equipo Sego Extrem

Comienza nuestro viaje a los seis días en figueira da foz.

Llevamos unos días de mucho estrés y preparaciones de todo el material, las motos, neumáticos, recambio, papeleo fiesta de presentación y no se cuantas cosas mas que nos han traído de cabeza los últimos meses.

La noche del martes fue muy larga y dura, preparando los últimos detalles para que todo saliera bien, dado que había material que llegó mas tarde de lo esperado, y que cada uno de nosotros teníamos que estar en nuestros puestos de trabajo hasta la ultima hora del martes. Incluso cordobés tenia que trabajar el mismo miércoles. Finalmente dejando algún remate para la mañana de hoy miércoles, con la idea de salir sobre las 11 de la mañana Blanco y Condado.

Como era de esperar hemos tenido que hacer más cosas de las previstas, retrasando la salida hacia las 12 de la mañana. Quedamos con nuestro amigo y compañero del cto. Madrileño Alex bolado en Ávila para así completar el viaje juntos hasta tierras portuguesas, comer un tentempié con Alex, salimos en dirección figueira con las tres furgonetas cargadas hasta la bandera.

El viaje ha sido un poco pesado, pero al fin ha merecido la pena al llegar al padock y ver la cantidad de equipos procedentes de todo el mundo, oficiales y no oficiales, cada uno con su bandera como estandarte en las carpas. Es una sensación increíble a la vez que extraña, puesto que estamos acostumbrados a conocer a la mayoría de los pilotos que se mueven por el campeonato de España. Vemos caras conocidas, saludamos a otro de los habituales en nuestros campeonatos, Mario Román, el cuál lleva varios días viendo las cronos y del que nos interesamos por sus primeras impresiones…

Una vez situada una de las furgonetas donde en principio estaremos en el padock, podemos comprobar que a nuestro alrededor tenemos italianos, alemanes y de frente vemos a David knigth con el equipo de GB.

Sin pausa pero con prisa organizamos un poco el padock dejando allí una furgoneta y nos disponemos a buscar nuestra casa durante los próximos 11 días, la cuál no es más que un apartamento para 6 personas.

De izda. a dcha. David Cordobes, Fernando Blanco, Javier Condado,...

Después de dar muchas vueltas y preguntar a los lugareños, que, cada uno nos manda para un sitio diferente, comenzamos ascenso por calles la mar de estrechas y con una inclinación de un 10%, algo impresionante, y comprendemos dada la situación de la misma el por qué no lo conocen. Seguimos subiendo durante unos 2 km hasta culminar en el que creemos que debe ser el punto más alto de figueira, donde vemos los apartamentos. Hacemos el check in, y cuando creíamos que lo habíamos visto todo, nos enseñan la casita y nos dice recepcionista que montemos en nuestro coche que el va en el suyo, Blanco y yo nos miramos alucinado y le seguimos dentro de las instalaciones todavía mas arriba, ahora no cabe duda de que estamos en lo mas alto de figueira, con unas vistas inmejorables de la costa del atlántico. Pese a que está anocheciendo y desde una terraza enorme, os escribimos las sensaciones de esta experiencia, la que os iremos contando día a día.

Y bueno ahora estamos agotados, con una hora menos de sueño para mañana, esperando que lleguen Cordobés y nuestro amigo Pablito, el que será un incondicional en la asistencia. Sin más nos despedimos hasta mañana. Saludos a todos los que estáis pudientes de esta gran experiencia que estamos ya viviendo.

Colabora con el equipo Sego Extrem en los Six Days of Enduro ISDE 09 y entra en el Sorteo de una Scooter

El equipo Sego Extrem, va a sortear una scooter Derbi Boulebard Two 50cc., para hacer más fácil la participación segoviana en los SIX DAYS INTERNATIONAL OF ENDURO en Figueria da Foz. El sorteo coincidirá con el primer premio de la Lotería Nacional del día 3 de Octubre, pero tranquilos que solo tienen que coincidir las tres últimas cifras de la terminación, y por tan solo 5 EUROS, puedes hacerte con una scooter, nueva y juvenil.

Las papeletas las podéis adquirir a cualquiera de los pilotos SEGO EXTREM (Fernando Blanco, David Cordobés y Javier Condado) o bien poneros en contacto a través del mail:

segoextrem@hotmail.com

http://www.endurosegovia.com

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NOTICIA PUBLICADA EN:

Revista Motor Segovia